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直线航行。
只有一个目的,就是外海,更加贴切的说,是尽最大的程度远离海岸线。
两台动机组同时力。
极限航,可以达到18节左右,但苏向东并没将刀力开到最大,只保持在12节的航,相当于每小时22公里的度。
长期开到极限,对动机组可没有任何好处,寿命会快下降,如非必要,还真不会弄到极限。
至于说第三台动机组,则是没有需要,那是备用动机。
最好是每一次出海,都不要用到备用动机,才是最大的好事。
笨重,如同龟!
一直都是渔船的代名词,也确实快不起来,特别是在拖网作业捕捞时,度会进一步放慢,开5节到9节航就已经很不错了。
“要不要我来替一会?”苏三叔没有去体会,就在驾驶舵里。
“不用,我再开一会,差不多凌五点的时候再换你来开。”
苏向东早就分配好时间,也包括了完整计划:“海天亮比较早,但咱们是第一次出海,船员们彼此之间也不熟悉,最好是天大亮后,再考虑下网的事情,五点我去休息两个小时,然后你来开船,我甲板指挥。”
“好!”
苏三叔没有拒绝,这样分配很合理,这艘渔船也必将由侄子做主,别看他挂着一个船老大的句号,可何时下网,什么时候下网,船往什么方向开,他都要听侄子的:“那行,我先下去休息一个来小时,再来替你。”
原本,应该是经验丰富的他,来主导渔船的一切。
可经过一段时间用小渔排出海,侄子的能力,已经让他完全信服,不然的话,他还真不放心由侄子来主导。
“叔,你放心吧,我读的可是与海洋相关的专业!”
苏向东知道三叔对自己很放心,可亮出自己在大学的专业,有更大的说服力:“你就放心吧,这边一切有我。”
此话一出!
苏三叔果真没有再说些什么,也干脆直接的离开驾驶舱。
中型的渔船。
也因为设计的原因,在驾驶舱内,是可以看到整个船头的一切,又因为长度的原因,视线不会受到影响。
不像大型船只,像货柜船,或是远洋大型渔船那样,一艘船可是需要配领航员的,有些还要好几个领航员,之所以要配,就是需要领航员来引导航行,作用自然是充当大型船只的眼睛。
而他们并不需要。
到了中型渔船,像一些水下声呐,是肯定有配备的,一些暗礁,根本就不需要担心,声呐可以探测到,只要自己不作死,也不用担心会触礁,最大程度的保障渔船航行的安全。
航行2个小时。
距离海岸线过4o公里,也就是三十海里出头。
换由苏三叔来行驶。
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