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得到管制放行許可，機務也確認可以放行後，飛機推出，在機坪和塔台指引下，很順利就進入跑道o1L等待。

北興塔台：「華南61o2，地面風29o度4米每秒，跑道o1L可以起飛。」

秦司雁復誦：「地面風29o度4米每秒，跑道o1L，可以起飛，華南61o2。」

等飛機真正起飛，人副駕駛已經想給秦司雁豎大拇指了，他可看得清楚……他們是插隊起飛的。

雖然剛剛能見度已經變好，6續有航班在起降，他們的航班這麼快就能飛，也側面說明秦司雁和放行還有管制關係都不錯。

這得什麼樣的人脈網？

而且他也聽說，之前在都機場時，華航的不少機長太傲，得罪了塔台，以至於很多航班的起飛排序都很糟糕。

看來在北興這邊……至少秦機長的聲音，放行與塔台都很熟悉，也願意給他早點飛的機會。

「雁哥，難怪大家都說想跟您飛呢，我今天算是見識到了！」

「等晚上準點落地再開心，現在還早。」

「隊裡誰不知道您運氣好，暑運飛了兩個月，那麼多趟廣州深圳硬是沒碰著一次颱風天！」副駕駛繼續恭維，又盤算著今天能早點收班，謀划起了晚上落地京市的後續行程。

秦司雁不置可否，進入巡航階段，開始悠閒喝起咖啡，順便想了想……

也不知道林空羽今天負責放行的飛機，這時候有沒有得到指令？

事實是沒有。

林空羽又在機坪上站了一個多小時，他們這架航班才終於得到了放行指令。

只能說他們運氣不好，大霧開始散的時候，塔台就先讓準點的飛機起飛了，本來就已經延誤的……乾脆再多延誤一些也無所謂，只能見縫插針。

還好今天的短停和過站航班維護都是些小問題，有架飛機的機翼表面出了點小瑕疵，不是什麼要緊麻煩，用高性能的金屬膠帶貼上就完事了。

吳功快下班了還在說：「下午那個航班上的乘客看到機翼貼著膠帶，應該會在心裡打鼓……肯定很害怕。」

「所以我們這行需要多做科普，否則又要遭到投訴，說我們飛機質量有問題還敢飛。」劉風偉也難得回應了一句閒話，說得有些心有餘悸，估摸著早就有類似經歷。

林空羽笑了笑，深有同感。

氣氛還不錯的等到收工，她終於打開了微信回復秦司雁：

「抱歉，我剛下班，才看到消息。」

秦司雁消息來得很快：「我還沒吃飯，一起？」

林空羽想了下，答應：「你在哪裡？」

秦司雁打電話過來，聲線一如既往磁性：「我半小時前落地了，還在機場。」

十分鐘後，他們就在安檢外找了家人少的店吃晚飯。

兩人相對而坐，秦司雁換上便服會有另一種吸引人的氣質，淡漠裡還帶著散漫。

點完餐，他問林空羽：「明天繼續上夜班？」

「嗯，還是晚上八點。」

秦司雁眉頭不經意皺了下：「能熬得了嗎？」