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  蒋家豪率先提冲了出去，他的度直接提到极限。

  常规娱乐性的卡丁车度基本是4o-6o公里每小时，竞赛性可以达到13o公里每小时，车手感受到的度比实际的度会高两三倍，尤其是在弯道，这种体验更是能到极致，通常开车哪怕度到了极限也很难有这种特殊的体验。

  蒋家豪无法让虞淼切身的去体验他赛车时候的那种极限度，但卡丁车有共同之处，也可以让虞淼有个不错的认知。

  或许将来有机会了，他会带着虞淼体验赛赛车的度。

  随着蒋家豪在前面领路，虞淼的度也逐渐跟着蒋家豪提了起来，加是咋不知不觉中的，因为蒋家豪始终和虞淼保持差不多的距离，即使提了，虞淼也很难觉的出来，这是开车的人会有的肌肉记忆，会根据前面的车辆度及时调整自己的度。

  半个小时玩下来，虞淼几乎已经可以非常熟练的操作卡丁车。

  俱乐部外面还有一个比学校操场还大的室外赛道，选择室外赛道的人相对来说要少一些，毕竟室内有许多安全防护，室外的赛道是为了让客户有更好的体验，因此和室内的赛道有些不同，不向室内会有一些阻挡，万一翻车了也不至于冲出赛道。

  而室外的赛道上，只有在一些危险的地方才会有一些轮胎阻挡进行防护。

  外面的赛道比室内的赛道大好几倍，更接近真实的赛场。

  蒋家豪问虞淼要不要去尝试。

  虞淼此时是很兴奋的一个状态，这种度很刺激，对他来说就像坐过山车一样，他很喜欢。

  室外的赛道基本没有人，主要原因是对赛车的技术有要求，且相对室内来说有一定的危险性，来这里玩卡丁车的绝大多数人，只是想要体验一下这种刺激的感觉，没有几个人会想追求急。

  大多数时间，他们外面的赛道都是租给那些卡丁车训练营的人坐训练，想上赛道去玩，就必须通过通过他们的测试，证明有能力掌握外面那种高难度赛道才能被允许去玩。

  有蒋家豪的领队指导，虞淼顺利通过测试，成功的和蒋家豪来到外面的赛道上。

  外面的赛道有娱乐型和竞赛型两种卡丁车可以挑选，都能上赛道。

  蒋家豪自然是选择竞赛型，从小他就玩这些，娱乐性对他来说没有任何感觉。

  虞淼不知道选择哪种，“你有什么建议吗？”

  蒋家豪说：“你可以先用娱乐型的熟悉一下赛道，等你觉得合适了，再换竞赛型。”

  俱乐部的卡丁车即使是竞赛型度上限就是8o公里每小时，和那些职业赛车手的赛车完全是不能比的。

  对于高级玩家来说，很多人都很难玩到上限，玩到上限就意味着感受到的车会在16o公里—24o公里之间，这个度已经是相当快了，接近一般跑车的度，如果是那种专业赛车手的车，基本上感受到是可以和顶级跑车的度接近。

  这项运动不是没有危险性，当度过一定程度的时候，危险自然就会加大。

  虞淼听从了蒋家豪的建议，先用娱乐型的上赛道跑了两圈，和室内的感觉差不多，就是感受更加的真实。

  室内各种条件影响之下，度有局限，是外没有，可以清楚的感觉到提的时候风从身边过去。

  虞淼换上竞赛型的卡丁车。

  蒋家豪也上了车，停在虞淼身边和他说：“千万注意安全，不要追求度。”

  虞淼点头：“放心，我会的。”

  蒋家豪道：“你先走，我跟着你。”

  他还是害怕虞淼出事，毕竟竞赛型的卡丁车没有防撞装置，也没有安全带，度太快如果掌握不好，很容易就会出事故。

  虽不至于要命，但是擦伤骨折经常会有。

  他看虞淼此时正在兴头上，生怕玩嗨了去追求度，于是选择跟在后面，有什么事情可以第一时间去帮他。

  虞淼一开始选择了一个比较保险的度，蒋家豪就在他的身后，他很安心。

  随着一圈体验下来，他的度也慢慢的上升加快，转弯什么的都表现的很不错。

  蒋家豪跟在他的后面，也觉得他在这方面很有天赋，才只是体验了不到一个小时，就可以玩到现在这样的水平，比绝大多数玩了好几年的人都掌控更好。

  作为一名赛车手，蒋家豪很喜欢去分析别人的技术，虞淼在过弯的时候入弯出弯都表现的很好，对弯道的掌控出奇的顺畅。

  想当初他带陈章池来玩的时候，陈章池在弯道上飞了出去。陈章池本来也对赛车有点兴，也玩过赛车，第一次接触卡丁车，没有虞淼的表现好。

  进入Z字型弯道时，虞淼想到了蒋家豪当时比赛过复合弯道的表现，于是他也想尝试一下，看自己能不能一口气过完。

  从他入弯的点蒋家豪就知道他想干什么了，顿时心跳加，提起度追了上去，以虞淼的能力，将Z型的弯道拆解成两个弯来过肯定没问题，但是想一口气过是很难的。

  因为第一个拐角出去以后的点要和下一个入弯的点在一条直线上才有可能一口气冲过去，不然很容易打滑撞车。

  看到虞淼出弯的点，蒋家豪就知道下一个弯道要出事了。

  但他已经追不上虞淼了。

  虞淼接着出弯的度直接冲到了下一个弯道准备入弯，但是入弯的位置没选好，导致他准备出弯的时候打滑撞上了旁边的防护墙上。