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第53章 曲轴凸轮轴（第1页）

这是考验。

什么都是假的。

只有货真价实的产品才是真的。

尤其是在这么多饶眼皮子底下，稍微有点瑕疵，都有可能被现。

尤其是对于大型的柴油机来，曲轴是最核心部件，只要是有一点点的质量偏差，都很容易被检查出来。

一旦是曲轴质量不过关，也就意味着整台内燃机都可以报废了。

强行使用，可能会导致机毁人亡的后果。

这是谁都承担不起的。

“简单。”

“稍等。”

王步安漫不经意的笑了笑。

五轴联动有什么困难？我有的是十轴联动。用来制作唐三彩都可以。

强度需要多少？

一亿吨『液』压机，反复锻打，足够满足你的需要。

“开工吧。”

王步安悄悄的出指令。

一号机器人精灵立刻做出了生产部署。

八号机先生产出数百斤的硬合金，然后吊装到亿吨『液』压机的五号工作台。

十轴联动。

亿吨挤压。

曲轴轻松的成型。

完全不需要反复的锻打。光是挤压的强度就足够了。

真正需要用到反复锻打的曲轴，至少也是万吨巨轮使用的。其总功率肯定不会低于两万马力。

“好了。”王步安道。

“这么快？”梁鹏海满脸的愕然。

王步安微笑不语。

这有什么？是你的要求太低了。

你要求的只是内燃机的曲轴，又不是航妈的推进器主轴，又不是核反应堆……

真的，这条主轴的强度，足够内燃机使用八百年。

甚至是八千年。除非是有外力破坏。

当然，这些话就没有必要出来了。免得吓到梁鹏海。

“你这个东西……多少吨的？”梁鹏海对『液』压机产生了兴趣。

“三万吨。”王步安轻描淡写的道。

“这么大？”

“你呢？”

梁鹏海重重的点点头。

难怪王步安会表现的如喘定。敢情是有三万吨的『液』压机坐镇啊！

也是，用三万吨的『液』压机，挤压一条内燃机曲轴，那是绝对够了。就是成本不知道多少？感觉三万吨的『液』压机，开动一次，耗费的成本，都可以用来做一百条曲轴了。奇怪的是，好像没有看到电线……

按理，如此强悍的『液』压机，周围的电缆至少应该是密密麻麻的。

华夏二重的八万吨模锻『液』压机，是世界上最大的『液』压机。他是去参观了解过的。那可是货真价实的巨无霸啊！启动一次，消耗都是极大的。

除了那些尺寸非常大的零部件，普通的零件还真是用不上。得不偿失呢。

模锻压机主要用于制造航空、航、虹、石化等领域的高强度钛铝合金锻件。如美国f15、f16、f22、f35战斗机的钛铝合金机身框架、起落架、动机涡轮盘；美国波音747-787客机的钛合金起落架构件；俄国苏-27、苏-33、t-5o战斗机的钛合金结构件；欧洲空客a32o-38o客机的钛合金结构件；乌克兰gt舰用燃气轮机直径1.2米涡轮盘等，都需要用巨型压机模锻成型。

其中美国波音747客机的主起落架传动横梁，采用ti-6a1-4v钛合金，锻件长6.2o米，宽o.95米，投影面积4.o6平方米，重达1545公斤。美国f-22战斗机的后机身动机舱，采用ti-6a1-4v整体隔框闭式模锻件，长3.8米，宽1.7米，投影面积5.16平方米，重达159o公斤，由威曼高登公司采用4.5万吨级模锻压机制造。f-22战斗机的中机身整体隔框闭式模锻件，投影面积达到5.67平方米，是迄今为止世界上最大的航空用钛合金整体隔框锻件。