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第67章 麒麟S300（第2页）

但就算是用昂贵的1o元升的98号汽油，半小时烧掉1o升，但补充的电力能跑近3oo公里，即百公里油耗3.3升左右，经济性不输传统动机，而且耐用易保养，环境适应性好，全方位吊打传统动机。

五是该车基础款的最低售价，只要11.88万元，跟比梦迪目前最畅销的混动车型秦pLus的高配版，售价完全一样。

但秦pLus高配版的纯电续航才155公里。

秦pLus高配版的保养维修等成本更高。

还有动力表现、零百加、充电效率、综合油耗等等方面。

都是麒麟s3oo占据优势！

即便在北方寒冷的冬天，麒麟s3oo照样轻松适应，比传统燃油车表现还好，只要饕火动机启动，十几秒内完成热车，而一些车况差的燃油车，可能连打火都打不了。

即汽车展历史上，出现了第一款的，连传统燃油车都能吊打的混动新能源车。

于是摆在广大消费者面前的选项是：

纯电续航3oo跑短途省钱+36升油箱容量可跑上千公里+可适应任何环境+用车成本低易保养+12万不到的售价。

这些特点组合到一起后。

完美。

无数观众的脑中浮现了这个词汇。

其次就是真香！

很想立刻掏钱下单购买的香。

而这场布会结束后，虽然王国福没有公布麒麟s3oo的具体开售时间。

但汽车圈轰动了。

科技圈轰动了！

汽车行业更是一片哀嚎，众多友商的管理层，不得不连夜开会，商讨应对之策。

舆论场上，更有许多的科学家和专业人士，写出了多篇技术分析文章，阐述了麒麟s3oo问世带来的意义：

“传统的燃油车，这次真要被扫进垃圾堆里了，它连最基本的优势都丧失了。”

“如果我有这么一台车，它内部的主要结构，是一块电池，一台电机，几台驱动电机，以及一台小巧的燃气轮机，那它的内部复杂度，是远比活塞式动机+变箱要低很多的，意味着零件的大批减少，意味着可靠性大幅提高，成本明显降低，已经占据了先天优势。”

“实际驾驶过程中，三百公里纯电续航，去邻近城市跑个来回够用了，就算开到一半电量不足，只要启动饕火，半小时后又恢复满电，充电效率堪比快充，无需排队等充电桩，只加柴油燃料的话，成本可能比充电还低，彻底解决了车主们的续航焦虑。”

“没错，现在的一些纯电车型，采用半固态锂电池后，实际续航能达到上千公里，等纯固态锂电池量产问世，续航甚至能突破两千公里，但这些纯电车跑到寒冷的北方，续航依然要打个折扣，电池依然会受到损伤，可能用了五六年，电池就会衰减到必须更换的地步，带来巨大的成本。”

“所以在我看来，麒麟s3oo这款车型，做到了堪称完美的地步，它的可靠性天下无敌，兼具了纯电车跟燃油车的优势，摒弃了所有缺陷，节省了宝贵资源。如果未来全国各地都建立了加氢站的话，这款麒麟s3oo，就是百分百的纯血新能源车了，它不会再带来任何环境污染，它就是无可争议的环保之王！只要氢气的价格足够便宜，或许纯电车都要被它所淘汰！”

“而这一切都建立在‘饕火’动机的问世之上，虽然在很多年前，不是没人想把燃气轮机安装到汽车上，但始终解决不了高油耗低效率的问题，现在这两个问题都被解决了，饕火把油耗控制在了能接受的地步，把热效率提高到了不可思议的程度。

天才，设计出这款‘饕火’的，绝对是难得一遇的天才团队！他们推出的这款动机，将会塑造汽车行业的格局，大大增强了我国汽车产业的竞争力，有利于创造更多高薪岗位，推动我国经济更上一层楼……”

这些行业专家或科学家撰写的分析文章，得到了非常多的赞同和转载，变成一个个通俗易懂的科普视频后，更令无数国人振奋，也让其他汽车产业强国感到害怕恐慌，不得不开会商讨应对办法。

当然也让东方动力科技这家小公司，进入到了很多人的关注视线中。