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第十三章 客机搁浅（第2页）

接下来要做的，就是通过登机信息，查询全部乘客名单，按照预留通讯通知乘客家属，做好最坏情况出现的打算。

对于事故原因，只能留待后续打捞出水，再做分析考证了。

空难专家，立刻组成网络视频，在线进行分析讨论，有了初步的判断：

“1、根据传回的画面，飞机落点情况较好，表面看还算完整。

出事海面及岛屿周边，也未现残骸碎片、撞击痕迹，以及遇难遗体，可初步判断飞机落水到沉底过程相当顺利，机体应该比较完整，对救援是非常有利的。”

“2、落水位置靠近岛屿附近，按照卫星数据模型，岛屿近海势较缓，水深应该不会陡变。

相信机长当时肯定提前预判过，机体着6滑坡过程中，起落架可能已被礁石挡住止动，降低了滑坡风险。”

“3、承航飞机是目前技术最高端机种之一，采用最合金制造，轻量、坚固，承压强度很大。

1o米深水，完全不成问题，争取了救援时间。”

“4、该机配备微型水分离制氧机与小型电机，以及在途2食品储备。

降低热量消耗状态下，可保障全部乘客，坚持3。”

“5、当海域气候变化，一周内不会出现强对流气，遇到了难得的救援环境。

如果不出现其它严重意外，统括飞机本身及乘客现状，总体测算下来，应该至少能保证三待援时间。”

“关于水底形、舱体密封、逃生舱门、电池损耗等问题，未进行实勘察，无法做出准确计算，只能由机组人员与乘客视情况决定。”

“m国方面，派出的侦察机、巡逻机、直升机都只做做前期工作，起不到关键作用。

航母、打捞船只度有限，需要时间，按照最快航计算，赶至出事点，需要35个小时。

两栖救援飞机最快，可挥主导作用，至少能保证机体稳定，将决定此次前期救援的成败。”

“只是……可否借这个机会，将情况报送一份给星总署，探探星球舰队的人道底线。”

当下午5点半，离事已经过去1小时1o分。

星总署副总长东郭秀策宽大的办公室内，一份联络部门报送的简报，放在了他的案头。

东郭秀策面露一丝意味深长的笑容，没有去看简报内容，抓起专用手机吩咐了一通后，悠闲品起了从本国带来的名贵能量饮品，舒适靠在香木椅子上养神，不知想些什么。

这间办公室，此时全都换了风格。

除了部分木制品，其余物品替换成外星用品，倒不是保密需要，只是不习惯星格调，纯粹想念家乡而已。

当下午5点3o分。

m国外星联络部门，接到星总署专用电话，告知外星舰队将介入救援工作，预计9月22日上午11点左右，完成全部救援活动。

对方要求m国，用两栖飞机搭载媒体记者，于次日1o点前赶往出事海岛，做好全程直播报道工作。

当晚，闻媒体对航班坠海事件，进行了报道，从不同角度，分析了救援工作的可行性，对星总署积极参与援助给予了充分关注。

鉴于希金帝国第三舰队，此前带给星的震撼行为，人们对成功救出3oo名乘客，寄予了极大期待。

被采访的乘客家属，对被困人员处境，表示了极度担忧，对星总署施以人道援手，充满了信心。