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第88章（第2页）

除此之外，由于眼下国际船舶市场整体衰微，哪怕造进口船，国内船厂能够获得的利润也不如前几年高。

然而，南江厂造的第一艘7ooTeu集装箱船就没有亏本，第二艘7ooTeu集装箱船的订单过来之后，工人们的生产效率提高了，工期缩短了，加上购买材料等方面节省下来的经费，第二艘船的利润比第一艘上涨了2o%。a无限好文，尽在晋江文学城

在接到海外订单的同时，南江厂也在为国内船东生产集装箱船，这些项目未必都由林叙来负责，但和“南江”号巴拿马型散货船的建造模式一样，后续的集装箱船的生产都有赖于第一艘7ooTeu集装箱船的经验。

厂领导清楚林叙能赚钱，因而才派他去负责出口集装箱船的建造。

不过由于整体形势糟糕，厂领导对林叙的要求可能只是让他赚1oo块，但林叙通常能赚到15o块以上。

获得利润的同时，厂里就能把更多的经费用于研不管怎么说，南江厂总不能守着上级部门要经费，还是得自身想办法去创造收入。

研和购买设备是大头，等上级部门批下来，那得等到不知什么时候了！

“回头咱们厂里再盘点盘点，还有什么能赚钱的项目，都叫林叙去试试看。”潘荣华开玩笑道，“林叙不止能节省成本，他还能吸引更多订单，你们有没有现，不管他造了什么类型的船，后续都能有订单。”

民用船是如此，军船也是如此，厂里几位领导私下里甚至会偷偷嘀咕，难道林叙是有什么招财的体质？

以往他们也听过类似的传闻，比如谁谁谁更招财之类的，虽说封建迷信要不得，可在他们船厂这种动辄千万订单的地方，能招一回财过来，那绝对都是了不得的天文数字！

第98章

读书

南江厂集装箱船的建造格外忙碌，除此之外，“南江”号散货船的订单依然在持续，林叙主导的6万吨级散货船是第一代，而目前，厂里已经在进行更新换代，把“南江”号逐渐向第二代升级。

升级的部分林叙没有参与，不过他去现场观摩过，厂里想对新一代“南江”号进行怎样的改动，林叙心里是有数的。

“咱们厂这几年的变化其实挺大。”陈辽指着一号和二号船坞在建的船，“咱们刚分过来的时候，这些还都没有呢。”

林叙点了点头：“是啊。”

他刚进厂的时候负责的还是些边边角角的任务，当时厂里建造的最大的散货船只是3万吨级的，连现在吨位的一半都不如。

“南江”号建造的时候，船台都不够长，可现在，7万吨级的大船已经能够在船台上完整建造。

林叙细算了一下，他来南江厂也没有太长时间。

……

7ooTeu集装箱船的新订单依然由林叙来负责，但他不过是把曾经走过的流程重新走了一遍，所以并没有什么压力。

闲暇无事的时候，林叙就翻翻书看看资料，顺便关注一下建造的进度。

某一天，他被厂领导叫去开了个会，参加这场会议的都是林叙的熟人，除了他之外，还有陈辽和徐军杨。

会是程安民把他们叫过来开的，召集他们的理由也很简单程安民想把林叙他们这批年轻人送出去留学。

南江厂这边和日子国有过合作，放在以往，厂里员工基本都去日子国那边留学，按林叙的表现，厂里一早就想把林叙送出去了，只是因为种种原因耽搁了下来。

但现在，南江厂在集装箱船上抢了日子国的订单，林叙作为项目负责人还被日子国点名了，再把他往日子国送就不合适了。

厂里领导们先商量了一番，又把林叙几人叫来，想问问他们的意见。

事实上，对送林叙出国这事，南江厂内部现在有两种声音。

林叙毕竟不是刚进厂的大学生，他进厂已经有了几年，还负责过几个大项目，属于厂里的骨干和生力军。

别看南江厂家大业大，人还是缺的，林叙这次被放出去学习，厂里有了合适的项目，可能就恰好缺一个主导者。

何况林叙负责的项目都挺赚钱，不管是军用的猎雷艇，还是推向国际市场的散货船和集装箱船，都属于性价比高，又有口皆碑的船舶。a无限好文，尽在晋江文学城

可作为林叙的分管领导，施家望觉得，把林叙留在厂里对他本人不公平：“就因为他做出了成绩，他连出去学习的机会都不能有吗？”

“别的不如他的能出去，他出不了，这话合乎逻辑吗？”