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裴淞:“copythat,工程师。”
浙赛进入赛道有一小段,是隧道,隧道内引擎声的回响,让那美妙的轰鸣36o环绕,然后冲出隧道冲上天际,再从天而降。
卡丁车的规则,谁抢到内线,这个弯道就属于谁。
而裴淞,卡丁车之王!
阿波罗ie一脚狠绝的深油门挤进919的内线,裴淞毫不顾忌,路城山说不怕撞,那就不怕撞。
路城山什么出身,纳斯卡冠军,那可是€€€€允许合理碰撞的赛事。
裴淞这时候开着他的车,仿佛开启了纳斯卡血统一般€€€€嗡!
919怂了,向右避让。
阿波罗ie内线车,继续他的飞行圈。
第18章
只有路城山很清晰地知道,今天裴淞穿的是战斗小熊。
控制台上有台笔记本电脑正在放着直播,静音播放,工程师只需要画面。画面里,阿波罗ie掉919后,导播分别切了阿波罗车手和919车手的特写。
裴淞的眼神没什么变化,坚毅的瞳仁盯着赛道。年轻人的短板是控车,能从数据上和直播画面里看出来,路城山保留了推杆悬挂和Bi1stein避震是明智的。单路城山现的侧倾现象,就已经有3次。
而另一边,919车里,是个金毛小子。k车队的东欧外援车手,这次誓要在浙赛给k拿个冠军回去。
路城山有所耳闻,这小子比裴淞还小一岁,是个劲敌。
“裴淞。”路城山叫他,“T6还是全油。”
江湖上有句老话,弯道快才是真的快,谁直线不会踩油门呢。
“工程师,我想起手刹漂过去。”
路城山当下便知道,裴淞想要彻底甩开后面的919。那台为度而生的赛道版919才刚刚下赛道,但这个时候,阿波罗的轮胎和刹车温度都非常好。
“可以。”路城山说。
起手刹漂移,那么意味着开始这台赛车开始加磨损它的所有配件。而今天的赛程,练习赛无缝衔接排位赛,中间只有不到3o分钟留给工程师们对赛车进行维修和养护。
而他们没有备用赛车。
只有这辆阿波罗ie。
又是T6,这个6号弯。
裴淞嘴唇紧抿,走内线入弯,阿波罗车身很长,他需要大幅度的甩尾。利用钟摆把车尾甩出去,车轮在赛道地面横着摩擦过弯,凄厉的嘶鸣声,伴随轮胎摩擦出的白烟,车头出弯,完美漂移。
弯道拼车手技术,那么直线,拼的就是赛车性能。
大直道,车手要做的事情很简单,油门焊死,别松开。
裴淞是二冲程竞卡丁车出身,竞场地赛但凡需要把油门踩死的地方,裴淞半寸都不会抬起来。
这时候,就要说到“刹车点”。直线的尽头是弯道,那么什么时候减入弯、要不要减入弯,就是拉度的地方。
2档就能拉到6ooo的转,阿波罗ie强的性能在大直道上一直甩919大半个身位。然而那保时捷919里的东欧金毛也不是个善茬,疯劲儿不亚于裴淞,都不减。
弯道近在眼前,两台车都不减!
两台车,都选择全油入弯!
你不减,我也不减。一个23岁,一个22岁。但不同的是,那个22岁的东欧小金毛,第一次下赛道,是6岁。
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