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第119章（第1页）

举个例子说，有海洋石油物探船，有远洋教学实习船，还有地球物理勘探船、深水工程勘探船、海洋综合科考船……不同类型的科考船有不同的侧重点，不是简单造造就行的。（注3）

像探索远洋渔业资源的船只，自身的适应性必须很强，除此之外，它要承担捕捞的职责，针对不同的渔业资源，它的拖网、渔捞作业系统都不同，除此之外，它还要承担地形地貌探测、气象观测、海洋环境参数探测等职责。（注4）

从这个角度看，这类船舶的建造并不比林叙曾经经手过的船舶简单，甚至因为它独特的职责，其上所配置的系统是林叙以往很少见到的，都是些不够常规的系统。

除此之外，因为这些船大多用于科研目的，它的销售不如常规的散货船、集装箱船包括油船，在目前的国内，科考船的展还不够先进。

去围观的那阵子，林叙整个人几乎化身十万个为什么，他确实对科考船的建造相当好奇，虽说都是船，可船上的配置相当有意思。

“等我将来退休了，也配个检测系统去捞鱼，怎么样？”

负责科考系统的几位同事默默瞅了林叙一眼：“……这都是远洋鱼类。”

“你的要求很简单，用不着配个复杂的系统，简单点的就行。”

林叙好奇道：“什么简单的系统？”

“鱼竿。”对方一本正经道，“一根鱼竿就能实现。”

林叙：“……我不配吃金枪鱼和鱿鱼吗？”

“知不知道这些系统要花多少钱？”对方直接把林叙赶了出去，“别看了，看了你也不懂。”

林叙：“……”

可以说，在这艘船配置的科考系统里，林叙唯一能看懂的就是绞车系统，它觉得这个原理和之前的猎雷艇有点相似，都用t了绞这个字。

总而言之，科考船林叙只是去围观了一圈，这些船的科学元素更充沛一些，几乎都是给各大研究所和相关研机构使用的，因而它的研和建造通常都不是船厂以一己之力进行的，而是相关研究机构和船厂方面一起合作建造的。

这些科考船的技术性相当强，林叙自认属于有技术的那类船厂员工，却无法跟上这类船舶的技术。

厂里也没有要林叙参与这类型船舶建造的意思。

偷看了一段时间后，林叙继续回归本业，还是造集装箱船、散货船和油船。

南江厂的散货船展可谓十分迅，继巴拿马型散货船之后，厂里相继研了几类多用途货船，船东也遍布世界各地。

同样地，厂里的自主研能力也一年比一年强，原先是自主设计+使用国外专利产品居多，而现在，不仅是设计本身，建造散货船所需要的材料和设施也在逐步实现国产化。a无限好文，尽在晋江文学城

原本“南江”号就一直在不断升级，而到了现在，随着设计的不断优化，“南江”号散货船新一代的油耗等各项指标都变得更具经济性。

造船业本身也是污染行业，而船舶的运行不可避免地会造成污染，眼下，南江厂有合作的海外船东都在考虑船舶的经济指标，南江厂重视环保和低能耗，产品自然更受海外厂家的欢迎。

这几年，林叙的注意力一直集中在Lpg船和Lng船上，毕竟Lng船是“明珠”，建造难度相当高，当他主导的一艘艘Lng船被成功建造出来时，林叙内心会有一种难以言说的满足感。

然而，在他并未意识到的情况下，散货船已经在不断向前迈进了。

“咱们厂果然哪里都很厉害啊。”林叙感慨道。

“我觉得，厉害的不止咱们厂，应该说，咱们华国的船舶行业都很厉害。”

现在家家户户电视机几乎都配置了，看新闻的渠道也比以前多了许多，好多人看到报道，才知道南江厂完成了哪些哪些订单，海外的竞争对手也会不断渲染南江厂的造船实力，从而让人觉得南江厂是一个巨大的威胁。

这些报道给人的感觉是，南江厂，包括整个华国造船业似乎在一夜之间变得很厉害。

可只有他们这些南江厂的职工们才知道，不是一夜之间变厉害，而是循序渐进在一点点变厉害。

明明船厂的骨干还是他们这批人，只是他们从年轻变得年老了，明明国内造船行业的从业者并没有生明显的变化，在各个行业里，船厂工人的工资绝对不是最高的。

可他们却硬生生靠着这批人、靠着不够雄厚的基础展了起来。

“我们确实很了不起。”

林叙某天给卫强打了个电话，卫强在电话里说的内容和陈辽表达的一模一样。

正因为亲眼见证过曾经的困境，对于现在造船业取得的成绩，他们才会觉得很惊奇。