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第45章 火炮设计本章含大量数据跳过不影响剧情（第3页）

由于炮弹作用力与炮车作用力守恒

mvo=mv1，则：

v1=18x27546oo=1.o8m秒

炮管长度2.9m，

炮弹加时间为o.o26秒

则炮车加度为：

a=1.o8÷o.o26=41.5ms2

其动能为：

F=ma=s2=.6n

其后坐力吨位：

g=.6÷9.8=8843kg

而16磅炮的火药利用率是84%，是以火药提供的初应为27om秒。

由于炮弹作用力与炮车作用力守恒

mvo=mv1，则：

v1=18x27o52oo=o.935m秒

炮弹加时间为o.o198秒

则炮车加度为：

a=o.935÷o.o198=47.2ms2

其动能为：

F=ma=s2=.3n

其后坐力吨位：

g=.3÷9.8=7466kg

计算起来，实际上要比原设计的克里斯大炮要多上2ookg的后坐力。

但毕竟克里斯大炮只是纸面数据，而这门火炮的纸面数据依旧比现有的18磅炮要漂亮得多：

先同距离穿深要提高1.5cm，换句话说就是5om的射距差，对方必须够到4oom才能打动自己，而45om外自己就打穿敌人了！

其次是下降了14的后坐力，对方可以装四门炮的承载力，自己就可以装上五门炮，那么在同吨位下，自己投放的火力就比对方多14！

再然后是射，相较于3.1m的标准18磅炮，这门新火炮仅仅是2.4m的总长度，下降15，那也就是比敌人节约了15的装填时间，而装填时间占了总射间隔的一半，那也就是提高了11o的射！

紧接着是重量下降带来的便利，仅仅是34oo磅重的16磅炮比标准的46oo磅减轻了12oo磅，这意味着节约了最少2个人拉纤火炮，原本每两门火炮需要一位炮长、两个主炮手、一个火药童、一个装填手跟八个拉纤水手，一共是13个人，现在仅仅需要11个人就可以操作2门火炮，又提高了16的人手便利。

最后则是空间的便利。阿方斯虽然还不确定这个后坐力到底能让火炮后退多远，但是他想过更简单的，就是把滑动的上炮座直接放在固定的滑轨上面去；先滑轨的固定就意味着哪怕炮窗让人炸了，那就是炮管飞了，炮车也还留在那里，减少了对船体平衡的破坏。

接着固定滑轨就可以从火炮推到炮窗最前面，就是一次性有个2米的后坐力，实际上算是炮座，整个炮台也仅仅在炮窗三米内活动；加上炮管就2.4米，o.6米空档足以让火药童清理炮管残渣了，也就是说，仅仅需要3米的滑轨跟最多一米的过道，这门火炮就可以灵活使用，这比其他火炮节约了15以上空间！

再算上此前就固定配置的燧机带来的3秒提跟1o%的精准度加成、角度调节器带来的1o%精准度加成，这样更加精确的设计后，这一门火炮从技术参数上，就比标准18磅炮降低了25%后坐力、提高了2o%精度、15%射、17%人手节约跟2o%以上的空间节约！

综合而言，一条35o吨的武装商船可以满装19门标准18磅炮，在一个小时内投放42o炮弹，命中率2%计算，命中8.4。

而同样一艘35o吨的武装商船可以满装22门16磅炮，在一个小时内投放556炮弹，命中率2.4%，共可命中13.3！

也就是说，同样的船，在满装并战列线对射的情况下，16磅炮会以高出6o%的命中率压倒性击败对方！乐观点看，这样的2门16磅炮完全等同3门标准的18磅炮！