热血中文

手机浏览器扫描二维码访问

第108章 汽车拉力测试一（第1页）

“我们万维科技公司，研出了锂空气电池，又斥巨资收购斐乐公司，进军能源汽车制造行业，当然是志存高远，一款入门级别的轿车，当然难以满足我们的胃口。我们万维科技，是注定要做高端汽车的，包括跑车、房车、商务车、越野车，我们都要去尝试。但是斐乐这个品牌，以前所推出的车型，都是一些廉价车，消费者们已经先入为主的给它贴上了廉价，高性价比的标签。我们万维科技也不想费力不讨好的，去转变这些观点，干脆就把斐乐定位在入门汽车品牌上好了。至于我们的高端车型，就要另外起一个名字了，很可能叫万维汽车。”

“而你们看到的这个自动驾驶系统，很可能先搭载在万维品牌的高端车型上。不过这个时间吗，就难以确定了。大家也应该清楚，自动驾驶系统，也是一款程序软件，只不过相比一般程序，它更复杂，也更智能。而只要是程序，就免不了存在这样或那样的Bug，我们这套自动驾驶系统也不能例外。为了尽可能的减少程序错误，提高安全性，自动驾驶系统在正式搭载量产车售之前，必然要做很多的测试，进行一次又一次的改进，这个时间有多长，谁也说不清楚。而且车辆开启自动驾驶，会涉及到一个责权划分问题，车辆管理部门，在这方面还没有一个明文的规定。在国家拿出具体的政策法规之前，达到LV5级别的全智能自动驾驶，肯定不会大规模的放开。”

“如果大家真的对我们的这套自动驾驶系统感兴，可以关注一下我们万维科技的公众号，或者直接收藏一下我们公司的官方网站。一有自动驾驶方面的消息，我们肯定会第一时间告诉大家。另外我们现在测试的这款安装了锂空气电池的斐乐汽车，即将售，目前已经开启了预定。基础款的售价，仅为12万元，续航里程却可以达到惊人的5oo公里，在一众同价位车型之中，一骑绝尘，堪称性价比之王。观看直播的小伙伴们，如果喜欢这辆车，现在就可以去我们的官方商城下单预定。如果你的手够快，抢到了前面几百个订单，大概一周之后，就可以拿到现车了。当然，你们也可以去我们万维汽车的4s店预定车，等我们的车上市之后，大家还可以到4s店里，申请车试驾，全方位的体验一下我们这款车。”

“好了，关于自动驾驶的事情我就先分享到这里，接下来还是继续看我们的拉力测试吧。刚刚大家也看到了，我们的车队，刚刚通过收费口，现在已经上了高公路。电动汽车和传统燃油汽车最大的不同就是，燃油汽车开的越快越省油，而电动汽车刚好相反，车开的度越快，单位距离的能耗越多。所以说，跑高，是最能考验一辆能源汽车续航里程的方法。这一点，开过能源汽车的朋友，肯定深有体会。”

说完这些，李翔打开车载电台的话筒，对其他几辆车上的司机，说道：“现在咱们已经上了高，大家将车辆仪表显示屏上的续航参数报一下，好方便以后统计续航里程。”

“2号车，显示的电池电量为94%，面板上显示的预估续航里程，还在5oo公里以上。”

“4号车也差不多，电量还有94.65%，按照这个消耗度，一直跑到理塘也没问题。”

“我的开车习惯不太好，总是急起急停，太费电了，6号车显示剩余的电量是93.85%。”

其他几名司机，也开口报了各自的剩余电量，最少的也在93.5%以上。见此，李翔微笑着说道：“这个电量没问题，那咱们出，目标康定争取在中午之前到达那里。”

“好，出！”“开车上高，真刺激！”“gogogo，车队跑起来！”

一队七辆车，先后绕过匝道，进入高路段，度很快提了起来，达到8o公里小时的时候，李翔设置了定巡航，并通知车队内的其他司机，也设置了一样的巡航度。看到直播间内有人询问，为何不把度开快一些，对此，李翔开口解释道：

“在前面大家应该都看到了，我们车队的这七辆车，都是刚刚从生产线上拉下来的车，目前都处在磨合期，不适宜开太快的度。而且从我们蜀都往外走的高路，是非常的陡峭的，穿山过河，凌空飞渡，36o度大回环什么的，都非常常见。李白写诗说‘蜀道难，难遇上青天！’，他是唐朝人，吐槽的是唐朝时期的蜀道。现在咱们国家大力投资基建，蜀都通了高铁，通了高，路好走了很多。但那些山还在那里，海拔的落差也不会变，咱们开车走在高上，还是要小心一些的。”……

“在前面大家应该都看到了，我们车队的这七辆车，都是刚刚从生产线上拉下来的车，目前都处在磨合期，不适宜开太快的度。而且从我们蜀都往外走的高路，是非常的陡峭的，穿山过河，凌空飞渡，36o度大回环什么的，都非常常见。李白写诗说‘蜀道难，难遇上青天！’，他是唐朝人，吐槽的是唐朝时期的蜀道。现在咱们国家大力投资基建，蜀都通了高铁，通了高，路好走了很多。但那些山还在那里，海拔的落差也不会变，咱们开车走在高上，还是要小心一些的。”

李翔一边和网友唠嗑，一边时刻关注着路面情况和自动驾驶的运行状况。这套自动驾驶系统毕竟不是这辆车的原配系统，面对的交通标志、行车规则和异世界也有些差异。这辆车改装完成之后，李翔和小蝶合力对整套系统的运行逻辑和底层代码进行了很多处修改，并使用量子计算机，进行了各种路况下的模拟，修复了大大小小几十处Bug。今天上路试跑，就是对这套自动驾驶系统的一次大考。如果能顺利通过，李翔就打算扩大自动驾驶系统的测试规模，并在蜀都市，申请无人驾驶车辆正式上路测试的资格。

从目前跑过的路段来看，这套无人驾驶系统还是很优秀的，对各种路标，指示牌，识别迅精准，对周围车辆的态势，感应及时，反应快。乘客乘坐体验也非常的优秀，没有急起急停，行驶过程非常的平稳，一般的手司机，绝对开不出这个水平。

就在这时，小蝶通过无人机，提前看到了前面的路况，开口做出提醒，

“大家注意了，前方距离五公里的位置，正在进行道路施工，通行缓慢。请大家降低车，小心驾驶。”

本章完