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兩個人都沒有換胎，但他們倆都沒有落後。

馬修斯在指揮台，凝重專注地看著遙感數據，工程師們保持著交流。

此時最快單圈的車手是River車隊的皮爾斯，他的單圈比所有人快兩秒。馬修斯主要擔心顧池音會沉迷於和江從星的纏鬥而忽視比賽，不過馬修斯看了眼直播畫面……

「皮爾斯進站換胎，2.6秒，他居然換上了中性胎！看來River車隊很自信地認為馬上賽道會變干，現在雨已經完全停了，好的gk車隊的亞歷克斯也進站——」

「換胎4.8秒！？啊？外面顧池音已經過去了！江從星也過去了！gk怎麼在進站上掉鏈子了！？」

馬修斯噌地從椅子上站起來，幾乎所有工程師進入了一秒鐘的靜默，接著立刻打開與顧池音的通話器，「顧，進站！換干胎！」

gk車隊換胎組掉鏈子導致耽誤了亞歷克斯兩秒的時間，那麼這個時候顧池音換胎再出站就是乾淨空氣，而且皮爾斯在地面尚潮濕的時候換上中性胎，掉了一些度……顧池音或許可以爭一個最快單圈的積分。

「好的。」顧池音說。

2.7秒換胎，中規中矩。

顧池音帶著中性胎開出維修站返回賽道，這個時候江從星已經上到p12，「馬修斯，地好滑啊。」

「跑起來，顧，你比他們先暖胎。」馬修斯篤定地說，「相信我們的工程師，以黑武士的抓地力，絕對不會讓你飛出去。」

顧池音抓著方向盤，從卡丁車時代開始，他最引以為傲的就是控車和救車。

手裡是一台千匹馬力的方程式賽車，工程師們在V6發動機上做出了最大、最極限的馬力輸出。駕駛這個東西，就像是牽著一隻精力極其旺盛的藏獒，稍有不慎它就會失控，並且再也拉不回來。

不巧，銀石賽道的路面被翻過，導致即使雨停，但賽道上像浮著一層油，依然很滑。

顧池音換干胎的後的這一圈儘量讓自己穩著點開，這也是馬修斯的建議。

但馬修斯建議他多開幾圈再火力全開，畢竟即使雨停，但dRs還是禁止使用，所以不用擔心被拉開太遠。

可顧池音給所有人的回應是，只需要一圈，他就已經穩住了黑武士。

第28圈，顧池音上到p11，積分有望。

並且顧池音的最快單圈已經只比皮爾斯慢o.18秒。

同時馬修斯在威廉的通話器里指揮他，讓他幫顧池音防一防凱斯特，那傢伙不要命，馬修斯有點不放心他。

威廉表示包在他身上，而另一邊，江從星進站換胎，顧池音被懷特在內線越後落到p12，江從星出站後又一次咬在顧池音後面。

這讓顧池音很不爽，但江從星是胎，胎有度優勢。

況且，還是那個道理，江從星如果連這點度都追不上來，也枉費自己為贏他一次而這麼努力。

顧池音升檔提，油門焊死，前方是dRs區長直線，雖然不可以開啟dRs，但長直線是黑武士這台車最好的拉距離的地方。

隨著通話器里馬修斯一遍遍的「pushhard」，顧池音持續深踩油門，同時在恐怖的尾中穩穩地控制住賽車。

控車，顧池音引以為傲的控車。

出dRs區，還未到最佳工作溫度的輪胎。

地滑、風、風向，顧池音帶著這一系列的負面元素，入彎、吃路肩、出彎。

然後馬修斯告訴他，他甩了江從星4秒。

事實上F1方程式賽車的風阻會有可能高達1，要知道特斯拉mode1s的風阻係數只有o.24。甚至賽車車身有擾流板，都是為了更大的風阻和更強的下壓力。

強大的風阻氣流中，車手在座艙里的噪音偶爾會有16o分貝，理論上這個音量可以震碎玻璃。即使頭盔和耳機都有降噪處理，但依然是常人難以承受的範圍。

F1車手，無時無刻不在挑戰人類生理上、精神上的極限。

所有人都在這樣的駕駛環境，注意力高度集中的同時，和賽道上的所有人進行互搏，甚至包括他們的隊友。

凱斯特過亞歷克斯後，一直盯著前面的威廉。

威廉和他鬥智鬥勇，嚴防死守，接著馬修斯指揮威廉進站換胎。

這樣一來，hunters兩台車都是胎，這讓馬修斯相當激動，或許，他們之間有人能夠再沖一個大獎賽冠軍。

進站2.4秒，威廉重回賽道後，顧池音在抱住彎心的時候沒能防住羅德塔爾，位置掉到p13，馬修斯靈機一動。

「顧，江從星在你後面，他的輪胎是胎。」馬修斯說。

瞬間，顧池音仿佛覺醒了什麼血脈。

從江從星的窗口看過去，前面那台車原本維持著比較合理的車，然後忽然暴起，仿佛把油門踩出了前翼，看不見了。

畢竟後面還有二十多圈。大家都儘量在保胎，希望能用這條輪胎跑到完賽。

他覺得前面那台hunters黑武士的駕駛者應該是顧池音，而不是威廉，可能是某種微妙的感應吧，而且江從星感覺，前車在彎心的時候甚至升了一檔。

更加篤定那是顧池音了。

另一邊，馬修斯掩不住的笑意。

「漂亮，顧，你現在是最快單圈。」

果然，顧池音並不在乎自己甩別人幾秒，而是問，「江從星慢我多少？」

馬修斯說：「2秒。」

顧池音的位置在p13，在他前面的，不是大獎賽冠軍、世界冠軍，就是車隊主力車手，加之上半場的雨戰，顧池音缺乏經驗而落後位置，馬修斯更加寄希望於他能拿一個最快單圈的積分。