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顧池音自然把這句話刻進了dna，甚至於刻進了他的F1生涯，不要把油門抬起來。

無論前面是什麼，也不要管後面怎麼了，就算是哥斯拉在賽道下了個蛋，也不要把油門抬起來。

「漂亮！顧池音終於抓住了這微不可察的機會過凱斯特！下個彎凱斯特在內線——好的！不愧是本賽季控車能力最強的賽車手！顧池音！」

接著，擁有卓絕控車能力的顧池音又在凱斯特走內線的這個彎道先一步抱住彎心，彎心進擋，不屈之兵。

他上了一個位置之後，又上了一個位置。

軟胎經過兩圈多已經暖到一個非常舒適的溫度，顧池音也能明顯地感受到黑武士的加變得越來越強大。

「非常棒，我們距離最快單圈只有o.62，或許可以爭一下。」馬修斯說。

「明白。」顧池音說。

馬修斯的這個非常棒，是因為顧池音過掉凱斯特之後又過掉了羅德塔爾，車頭指著江從星。

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如果去問F1賽車手，賽道上發生什麼，心情最複雜。

一桿清台？撞牆的隊友？爆掉的命運左後輪？

不，應該是——安全車。

安全車，當賽道出現事故時，所有人減，由安全車領跑，並保持現有位置，不允許車。

也就是說，安全車的觸發，讓顧池音必須立刻停止對江從星的進攻，轉而保持跟車。

「啊……」顧池音很煩，打開通話器，「為什麼出安全車了？」

「是威廉，和莫羅斯相撞了。」凱斯特回答他，「人沒事，你繼續跟車。」

聽見隊友的名字，顧池音不再抱怨，他只繼續專注地跟車。車慢下來以後，輪胎和剎車也會跟著漸冷，這樣是不行的，所以大家都在大幅度地左右打方向，來用摩擦維持住車輪的溫度。

即便馬修斯已經說過了一遍威廉沒事，顧池音還是又跟了一句，「威廉還好吧？」

回答他通話器的不是馬修斯，而是換成了格諾里，格諾里說：「他沒事，甚至在幫吊車轉移賽車。」

顧池音這才稍稍放心。

圍場裡有句話是這麼說的，任何一個F1賽車手在出過重大事故之前，都覺得自己無所不能。

距離完賽只剩下8圈，安全車領跑了3圈後離開，到這裡，日本大獎賽剩下5圈。

5圈能夠改變的事情太多了。