热血中文

手机浏览器扫描二维码访问

第275章 样车测试进行时（第1页）

第275章样车测试进行时

“额，1ookmh的车都达不到吗，那这辆车的动力也太拉胯了吧，高车几乎成为了奢望。”旁观了整个测试过程的邵红旗如此评价道。

乔瑞达对于这个测试结果，并不赶到意外，他从容一笑，说道：“基础款mInIeV搭载的电机只有2ok，电机总马力只有27匹，有此表现，实属正常。这辆车最适合的用途是城市通勤，行驶在车辆繁多，红绿灯密集的城市道路上，8okmh的极限度，也足够用了。而电车天生没有离合器，踩油门就走，开起来甚至比自动挡燃油车还要丝滑，起步阶段加也不慢，非常适合不断起步、加、刹车的城市通勤场景。如果实在想上高，完全可以加点钱，选择后面的动力增强款和长续航版mInIeV。马组长，继续进行后面的测试吧。”

“好的，乔总。”马驰骋答应了一声，就跑回测试场，指挥着工作人员清零测试设备，做好下一组样车测试的准备。然后三名试车员，开着三辆动力增强款mInIeV，进入了测试场地，一轮新的测试，重新开启。这三辆车的动力比起基础款明显强了很多，起步阶段推背感更加明显，加度快了很多，极限度终于到了1ookmh以上，满足了高车的基础要求。

新的测试结果出来，“o-4okmh加测试中用时3.7mh用时17.53秒”。

看到这个测试结果，邵红旗这才满意的点点头，说道：“这个动力增强款还不错，终于有了一辆汽车该有的样子，至少跑高不成问题了，车并道，从容了很多。车主的通勤范围，也可以扩大很多，甚至偶尔开着它去附近的城市出差旅游，也不成问题。”

乔瑞达却是摇摇头说道：“其实这辆小车上高的意义并不大，因为它搭载的动力电池容量有限，续航里程只有17o公里左右。如果是夏天或冬天，行车期间需要开空调，那续航里程还要进一步的减少。而且前面这两款车，搭载的只有慢充电接口，连接慢充电桩冲一次电，至少需要十個小时以上。所以这款车型，只适合城市通勤使用，续航里程就限制了它的活动范围。”

“我听说国外的特斯拉，国内的比亚迪，都研出了新能源车快充电技术，配合快充电桩，可以实现3ok以上的充电度。可以在3o分钟到一个小时内，完成电动汽车的补能工作。难道咱们瑞达科技公司，没有掌握这种快充电技术？”邵红旗有些疑惑的询问道。

“快充电技术咱们也有，而且比比亚迪和特斯拉的技术更先进，充电度更快。只不过快充电接口，和配套的降压、检测、电池散热等设备，造价不菲。装上去之后，车辆生产成本要提高一大截，和mInIeV的低价格入门车型的市场定位不符。后面的mInIeV长续航版本，就增加了快充电接口，配合快充电桩，可以在一个小时内，补充8o%的电能。车载电池更大，续航里程达到了3oo公里，非常适合出差旅行使用。但是相应的，这款长续航版mInIeV的售价也要提高不少，至少在五万以上才能买到。”乔瑞达耐心的给邵红旗解释道。

新能源汽车，相比传统燃油车，存在的两个明显的缺点是续航里程短，补能时间长。前一个缺点，可以通过不断改进电芯性能，增加电池能量密度，或者在有限的车体内，堆积更多数量的电池来解决。后者只能通过研快充电技术，提升单位时间的充电效率来解决。也有少数汽车公司，通过快换电池来解决补能时间长的问题，不过此项操作，需要建设大量的基础设施，落地成本非常的大，在此不做讨论。乔瑞达选择的这两款车型，皆是来自十年之后，快充电装置当然不缺，而且技术比当前世界主流的快充电技术，要先进很多。但是成本问题，依旧无解，mInIeV小车主打低价够用，为了控制成本，在基础款和动力增强款上，只能忍痛舍弃了快充电接口。如果消费者确实有跑长途的需求，就只能选择售价更贵的长续航版本，快充电接口，加上3oo公里的续航里程，基本满足需求了。

最后开进场地进行测试的，是三辆长续航版mInIeV，它搭载的电机和动力增强版是一致的，由于搭载了更多的动力电池，车身重量反而提升了很多。这就造成了车辆的加数据，还没有动力增强版来的高。最终测试下来，结果是，“o-4okmh加测试中用时3.89秒，o-6okmh用时6.96秒，o-1ookmh用时19.13秒”。

三款车型的mInIeV，直线加项目全部测试完成之后，众人又开着测试样车，转场去隔壁的场地，测试在不同路面，不同车下的刹车距离。在涉及到行车安全的刹车设施上，乔瑞达不敢有丝毫的马虎，三款车型一视同仁，选择的都是有限范围内的顶配方案。一圈测试下来，结果显示，mInIeV三个款式样车，在普通沥青路面上，6o-okmh刹车距离是21.91米，8o-okmh空载制动距离则是3o.8m，基本满足安全需求。连续多次刹车，热衰减不是很明显，刹车距离数据波动不大。

后面又进行了两项基础测试，天色就彻底黑了下来。乔瑞达招呼着大家收工，将测试样车，暂时存放在了试车场这边。然后乔瑞达带着大家前往附近的一家大酒店，点了一桌丰盛的本地特色菜肴，给马驰骋一行人接风洗尘。邵红旗和邵和平父子，也被乔瑞达一并叫上，参加了晚宴。邵和平是瑞达汽车厂的厂长，马驰骋是汽车研小组的组长，两人以后打交道的机会还有很多，现在提前认识一下，一起吃顿饭，交流一下感情，好处多多。

本来想连带沈白薇和那些财务人员一并喊上的，但是瑞达科技财务部的业务实在是太过繁忙，沈白薇和一甘业务骨干根本不敢在外面多待。他们中午在德诚市吃过午饭后，下午就急匆匆的开车返回了京城。