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第11章 打开时光宝盒上（第1页）

【1】

时间2o15年5月13日

地点崇明区，长江口水域出海口

天气晴

事件寻找“万年青”

今天天朗气清，是个不错的日子。

和往常一样，考古水下队再一次集结出。我们的目标依然是，在长江口水域，对“万年青”进行搜寻。

其实，这样的工作我们已经做了两三个月了。早在年初，我们考古所就和国家文物局考古研究中心委派的专家，组成了一支水下考古队。

我们的目标很明确，就是要利用科学手段，建立上海自己的水下文化遗产档案。

一直以来，上海在水下考古方面的记录都很少，远不如福建、广东等省份。我觉得这不合理。

元代时，上海就已经建县。几百年展下来，上海逐渐成为海上丝绸之路的一节，后来更成为国际航运中心。在如此长的时间里，怎么可能不留下遗迹呢？

这两三年来，考古所对可能存在水下文化遗产的水域，进行大规模的普查，最后我们将目光锁定在一艘名为“万年青”的沉船上。这艘沉船是晚清时有名的舰船，由中国自主研制造，可以说是近代海军的“处女舰”。

“万年青”在1868年开工建造，次年下水使用。不过，很可惜，仅隔十八年，舰船便在吴淞口外水域被英国船只碰撞沉没，“万年青”终未万年长青。

今天，我们再次集结出，希望能有收获！

【2】

时间2o15年9月15日

地点崇明区长江口水域

天气晴

事件现大桅杆

时隔半年，依然没有新的现。前几天，交通运输部上海打捞局也加入了我们这个大家庭。

打捞局的袁大队长，拥有3o余年的水下作业经验。来的时候，袁队长跟我说“老祁啊，我跟你说个好消息。根据渔民提供的消息，长江口有一条古沉船，可能是铁质的，也有可能是木质的。我们尽快安排一次探摸工作吧。”

这话让我很兴奋，回头我就跟老搭档赵函数说，如果这船是“万年青”就好了，争取把沉船的尺寸也摸出来。

徒弟王逸少也很兴奋，让我一定要把第一个潜次安排给他。

最后，我们摸了一个什么出来呢？一艘铁质的沉船，现代的，不是“万年青”。

大家都有些丧气。大概就像古人说的那样，“福无双至，祸不单行”，最倒霉的还不是这个。

就在返程途中，我们还遭遇了一次搁浅事故。江里来海里去，我也是个老油条了，遇到这种事情还不算慌，船上有几个年轻人经验浅，虽然口里说着不怕，但他却悄悄躲起来给家里短信，那内容像是在交代遗言。哈哈。

其实古人还有一句话，“祸兮福之所倚”，突然间就迎来一个转机潜水队员，在水下摸到了一个大木桩，上面覆盖着厚厚的渔网。

大木桩，意味着大桅杆，也意味着一艘大型沉船。难道，这就是“万年青”吗？即便不是，这也必然是一艘承载上海记忆的古沉船！

让我们拭目以待吧！

【3】

时间2o16年3月15日

地点崇明区，长江口水域

天气晴转多云

事件终于现“长江口二号”

搜寻不是一件简单的事，何况我们连沉船疑点都没现。

这半年来，我们团队一直在搜寻，也一直处在焦急的情绪中。古人说“过尽千帆皆不是，斜晖脉脉水悠悠”，我们不是古代的思妇，但我们却能体会到一次次的希望与失望。

在这半年里，我们也搜寻到几艘小型沉船，但并不是我们要找的与那大桅杆相匹配的沉船。这可以说是“搜尽千帆皆不是”了吧。

当然了，在潜水作业的时间窗口关闭之前，我们不会放弃，即便天气水文很不给力。

三天前，我们安排了最后一次下水作业。本以为又会无功而返，没想到，潜水员竟然摸到了一个外形特异的瓷器。这可把我们兴奋坏了！

今天，我们又安排了一个潜次，就在那片水域中，我们现了一架长约23米的木船船舷。船舷上没有桅杆，从比例上来说，之前现的大桅杆刚好与之匹配。

袁大队长说，好了，我们可以给它取名“长江口二号”了！

这，也许就叫做“天无绝人之路”！

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