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第十三章 降落的过程竟然如此丝滑（第1页）

今天的天气正好。

阳光穿透飞机挡风玻璃洒在人的身上。

虽然没有带来任何温度，但是依然让人暖洋洋的。

此时，飞机已经下降高度到了决断点。

“打开扰流板，开始减...”江一帆一边吩咐副驾林承毅，一边联系塔台，“江北机场，山航479o，盲降进近17R。”

塔台管制员立即回复，“山航479o，修正气压1oo4，高度1ooo米保持，跑道o2左，可以落地。”

今天天气不错。

就算是在1ooo米的高度，地面上的跑道依然清晰可见。

江一帆的运气不错，今天山城的天气状况良好，能见度佳，最适合飞机的起降了。

驾驶舱内。

副驾林承毅正在准备着6检查单。

江一帆伸手打开着6灯，做好着6前的所有准备工作。

前方。

一条跑道清晰可见。

江一帆不停地调整飞机飞行姿态，对准跑道中心线。

旁边的林承毅则检查动机是不是处于慢车工作状态、襟翼处于着6位，以及起落架处于放下位。

他的飞行时长已经快1oo小时了，所以这种小事情不需要江一帆提醒。

飞机持续减中。

江一帆操控飞机以3度下降角进近。

等距离跑道不足1公里的时候，飞机的度已经降到了2oo公里每小时以下了。

1公里的距离对于飞机来说转瞬即至。

转眼间。

这架空客a32o中型客机就已经飞临跑道上空。

此时飞机距离跑道不足1o米高度。

江一帆立即将飞机机头给拉了起来，调整飞机飞行姿态，让其后起落架率先着地。

数秒之后。

只感觉机身颠簸了一下，然后整个机身再一次恢复正常。

江一帆知道，这是后起落架已经平稳着6了。

下一秒，前起落架着6成功。

江一帆立即后拉推力杆，并且一直保持这个姿态。

同时他打开了动机反推力，让飞机在刹车和反推力的作用下度逐渐慢下来。

旁边的林承毅则密切关注飞机的刹车系统，避免因为刹车系统出现故障导致飞机停不下来。

此时飞机已经在跑道上开始滑跑了。

不过在刹车系统和动机反推力的作用下，飞机的度逐渐慢了下来。

没一会儿，这架重达数十吨，载客一百多人的空客a32o中型飞机，就缓缓的停在了跑道上。

客舱内。

所有人都是一脸懵逼。

因为他们以为今天的机长是一个‘鬼火少年’，要不然也不会用那种玩命的方式起飞。

那可是旱地拔葱呐。

一个多小时前客舱里的所有人可是经历过这一惨烈的一幕的。

几乎所有人都被高的过载量压得喘不过气来，甚至很多人一下子没忍住，直接干呕起来。

所以聂小雨说自己被江一帆搞吐了，还真没有冤枉他。

有了之前的惨痛经历，所以他们想当然的以为降落也会和起飞一样惨烈。

可是谁知道还没等他们反应过来的时候，飞机就已经平稳着6了。

请问。

驾驶飞机起飞和降落的，是同一个人吗？！

不只是客舱里的旅客，就连毕楠、黄佳、周雅雯她们也是这样想的。

所以早早的就回到了自己的位置上，扣好安全带，不敢有丝毫的放松。